Skrzyżowania traktów rowerowych z chodnikami. Skąd taki pomysł?

Ocena:

4/5 | 1 głosów

Dobiega końca budowa ścieżek rowerowych w Starachowicach. Mieszkańcy zwrócili uwagę na to, że w niektórych miejscach trakty rowerowe przecinają chodniki. Może stwarzać to niebezpieczeństwo zarówno dla pieszych, jak i rowerzystów.

fot. Gazeta Starachowicka

- Cieszę się, że kolejne fragmenty ścieżek rowerowych powstają w okolicach placówek oświatowych. Dzięki temu uczniowie będą mogli bezpiecznie dojechać do swoich szkół - mówił prezydent Starachowic Marek Materek podczas konferencji prasowej na ulicy Harcerskiej, gdzie ścieżka rowerowa łączy ulicę Szkolną z Oświatową. 

Mieszkańcy okolicznych bloków przyglądali się inwestycji i dopilnowali kilku szczegółów, m.in. poprawienia dojść z bloków do chodnika i ścieżki rowerowej. Jest jednak kwestia, która nie została rozwiązana, tj. skrzyżowanie chodnika i traktu rowerowego, co spowodowało, że niektórzy mieszkańcy wychodzą z bloków na ścieżkę, a nie na chodnik. 

Jedna z mieszkanek podczas transmisji "na żywo" z konferencji, za pośrednictwem mediów skierowała poniższe pytanie do prezydenta miasta i wykonawcy prac.

- Dlaczego ścieżka rowerowa wzdłuż ul. Oświatowej/Harcerskiej przez pierwsze ok. 100 m od ul. Partyzantów biegnie od strony trawnika a ciąg pieszy od strony bloków, natomiast przy pierwszym bloku (Harcerska 6) ścieżka skręca „pod bloki”, a ciąg pieszy przeniesiony został od strony szosy. W sytuacji, gdyby ścieżka biegła dalej od strony trawnika/jezdni mieszkańcy bloków nie musieliby przekraczać tej ścieżki i obawiać się jadących nią rowerów. Nie będę opisywać zaobserwowanych niebezpiecznych sytuacji. Bez wątpienia można zauważyć, że estetyka zmieniła się na lepsze, ale bezpieczeństwo dla ludzi szczególnie starszych, matek z dziećmi, właścicieli psów wychodzących na spacery zostało pogorszone zdecydowanie, a nawet czasami zagrożone.

Dziennikarze zapytali, dlaczego musiało powstać skrzyżowanie i trakty „zamieniły” się miejscami? Jak poinformowano, by wykonawca ścieżki rowerowej mógł ją połączyć z dwoma innymi odcinkami, tj. od strony ul. Oświatowej i Szkoły Podstawowej nr 9 oraz tej od strony ulicy Szkolnej, musiał wykonać skrzyżowanie, by chodnik połączył się z chodnikiem, a ścieżka rowerowa ze ścieżką rowerową.

- Tak zostało to zaprojektowane - powiedział.